Anda pengguna alat berat Komatsu sedang mengalami trouble error? Jangan panik ya, pelajari kode Komatsu Excavator Error selengkapnya dibawah ini. Penggunaan alat berat hingga saat ini memang makin merebak diberbagai kalangan sektor, khususnya sektor industri, konstruksi hingga pertambangan. Alat berat menjadi fungsi vital karena mengingat kehadirannya untuk mempermudah proses pekerjaan sehingga menjadi lebih cepat, mudah dan hasilnya sesuai dengan harapan. Salah satu brand alat berat yang cukup familiar yakni Komatsu. Brand asal Jepang ini memang sangat laku keras di pasaran Indonesia karena kualitas mesin & fiturnya yang sudah tidak diragukan lagi. Namun tidak jarang pengguna yang mengeluh akibat Komatsu excavator error. Kode Komatsu Excavator Error Setiap kesalahan pada unit excavator menunjukkan kode error yang berbeda pada lampu indikator. Sebagai pengguna bijak, sudah seharusnya dapat memahami arti kode secara keseluruhan agar penanganan yang diberikan tepat. Jika Anda tidak memperhatikan kesalahan-kesalahan ini, itu akan menyebabkan lebih banyak kecelakaan mekanis, yang dapat membahayakan keselamatan pengemudi untuk mencegah kecelakaan. Baca kesalahan kode Hitachi alat berat disini. Berikut ini adalah arti dari kode kesalahan excavator Komatsu : Kode Komatsu Excavator Error Kode E E01, sistem mode otomatis dalam sistem HYPER. E02, sistem PC-EPC E03, sistem rem parkir putar Sistem median Joystick di E04 + CALL, sistem HYPER E05, sistem motor penggerak katup solenoida EPC di sistem E06 + CALL dan HYPER Sistem E09 dan HYPER-GX dimatikan. E101, riwayat kesalahan tidak normal. E102, data jam tidak normal. E103, hubung singkat keluaran buzzer, harness drive buzzer, dan kontak saluran listrik 24V. E104, filter udara terhalang. E108, suhu air di atas 105 ° C. E112, motor wiper maju sistem hubung singkat (baru). E113, wiper motor drive membalikkan sistem korsleting (baru). E114, sirkuit drive sprayer disingkat (baru). E202, LS memilih sirkuit pendek solenoid valve. E203, hubung singkat dari sirkuit katup rem solenoid rem parkir. E204, hubung singkat pompa solenoid valve circuit circuit pendek. E205, sirkuit solenoid valve overflow sekunder dihubung pendek. E206, sirkuit solenoid konversi konversi kecepatan berjalan dihubung pendek. E207, sirkuit cepat solenoid valve sirkuit pendek. E208, sirkuit katup solenoida mode cepat terbuka. E213, sirkuit solenoid valve rem parkir berputar terbuka. E214, sirkuit pompa pertemuan / shunt solenoid valve terbuka. E215, sirkuit solenoid valve overflow sekunder terbuka. E216, sirkuit solenoid konversi konversi kecepatan berjalan dihubung pendek. E207, sirkuit cepat solenoid valve sirkuit pendek. E208, sirkuit katup solenoida mode cepat terbuka. E213, sirkuit solenoid valve rem parkir berputar terbuka. E214, sirkuit pompa pertemuan / shunt solenoid valve terbuka. E215, sirkuit solenoid valve overflow sekunder terbuka. E216, sirkuit solenoid konversi konversi kecepatan berjalan terbuka. E217, kesalahan input pemilihan mode. E218, kegagalan batas waktu respons jaringan. E222, rangkaian katup solenoid LS-EPC dihubung pendek. E223, rangkaian solenoid valve LS-EPC terbuka. E224, sirkuit sensor tekanan pompa depan tidak normal. E225, sirkuit sensor tekanan pompa belakang tidak normal. E226, catu daya rangkaian sensor tekanan tidak normal. E227, sensor putaran mesin tidak normal. E231, mode aktivasi (slewing) rangkaian katup solenoid dihubung pendek. E232, pompa depan, sirkuit pendek solenoid valve TVC (model lama). E233, sirkuit pompa solenoid valve TVC depan rusak (model lama). E225, sirkuit sensor tekanan pompa belakang tidak normal. E226, catu daya rangkaian sensor tekanan tidak normal. E227, sensor putaran mesin tidak normal. E231, mode aktivasi (slewing) rangkaian katup solenoid dihubung pendek. E232, pompa depan, sirkuit pendek solenoid valve TVC (model lama). E233, sirkuit pompa solenoid valve TVC depan rusak (model lama). E235, mode aktivasi (ayunan) rangkaian katup solenoid terbuka. E236, pompa belakang, sirkuit pendek solenoid valve TVC. E237, sirkuit belakang pompa TVC solenoid valve terbuka. E302, sirkuit katup solenoid kontrol stroke putar dihubung pendek. E303, sirkuit solenoid control putaran stroke kontrol terbuka. E306, sirkuit potensial umpan balik tidak normal. E308, input putaran bahan bakar tidak normal. E313, kegagalan pengontrol pasokan pasokan pelumas otomatis (opsional) E315, sirkuit output relay baterai dihubung pendek. E316, motor gubernur tidak dapat diatur. E317, rangkaian motor gubernur terbuka. E318, sirkuit motor gubernur dihubung pendek. Komatsu Excavator Error Spek PC200-8 PC200-8 menggunakan mesin EFI, dan kode penggunanya sangat berbeda dari PC200-6 / 7. Kode pengguna PC200-8: E02, sistem PC-EPC. E03, sistem rem parkir putar. E10, kegagalan daya pengontrol engine, kegagalan loop sistem penggerak kontrol mesin (mesin ini berhenti. E11, kegagalan sistem kontrol mesin (daya output berkurang untuk melindungi mesin). E14. Sistem umpan balik tidak normal. E15, kegagalan sensor mesin (suhu air, tekanan bahan bakar, tekanan oli). EOE, kegagalan jaringan. Peringatan Kunci Pengontrol Mesin 989L00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 1). 989M00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 2). 989N00, peringatan kunci pengontrol mesin (mode 3). Kode Komatsu Excavator Error Kode C CA111, kesalahan internal pengontrol mesin. CA115, sensor putaran engine dan sensor kecepatan siaga rusak. CA122, tegangan umpan balik sensor tekanan masuk adalah kesalahan terlalu tinggi. CA123, tegangan umpan balik sensor tekanan masuk adalah kesalahan terlalu rendah. CA131, sensor umpan balik throttle disc tegangan tinggi. CA132, sensor umpan balik throttle disc, tegangan, kesalahan rendah. CA144, tegangan umpan balik sensor suhu pendingin adalah kesalahan yang terlalu tinggi. CA145, tegangan umpan balik sensor suhu pendingin adalah kesalahan yang terlalu rendah. CA153, tegangan umpan balik sensor suhu udara masuk adalah kesalahan terlalu tinggi. CA154, tegangan umpan balik sensor suhu udara masuk adalah kesalahan terlalu rendah. CA155, suhu udara masuk terlalu tinggi (di luar batas). CA187, catu daya sensor 2 voltase adalah gangguan terlalu tinggi. CA221, tegangan umpan balik sensor tekanan sekitar kesalahan terlalu tinggi. CA222, tegangan umpan balik sensor tekanan sekitar kesalahan terlalu rendah. CA227, catu daya sensor 2 voltase adalah gangguan terlalu tinggi. CA234, engine overspeed. CA238, kegagalan tegangan catu daya sensor kecepatan. CA271, IMV / PCV1 disingkat. CA272, IMV / PCV1 adalah rangkaian terbuka. CA322, nozzle 1 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat. CA323, nozzle 5 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat. CA324, nozzle 3 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat. CA325, nozzle 6 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat. CA331, nozzle 2 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat. CA332, nozzle 4 sirkuit terbuka, gangguan hubung singkat. CA342, kode koreksi salah. CA351, sirkuit drive injeksi rusak. CA352, tegangan catu daya sensor adalah kesalahan terlalu rendah. CA386, tegangan catu daya sensor adalah kesalahan terlalu tinggi. CA428, umpan balik sensor kadar air bahan bakar kesalahan terlalu tinggi. CA429, tegangan umpan balik